Nouveaux équipements de sécurité obligatoires pour les véhicules neufs
Publié par Cartegriseminute.fr, le 12/09/2024Tous les véhicules neufs, commercialisés à compter du 7 juillet 2024 sur le marché européen, seront dotés de 8 nouveaux équipements de sécurité. Cette décision a été imposée à tous les constructeurs automobiles par l’Union européenne.
Quels sont ces équipements de sécurité devenus obligatoires pour les véhicules neufs ?
L’obligation de se doter des options de sécurité a déjà été appliquée sur les nouveaux véhicules homologués à partir de juillet 2022. Désormais, ces équipements doivent être montés sur tous les modèles particuliers neufs comptant plus de 1 500 exemplaires produits dans l’Union européenne. En plus de ces équipements de sécurité, des critères liés aux performances environnementales ont également été imposés.
Ainsi, si vous comptez acheter et immatriculer un véhicule neuf, les dispositifs de sécurité qui doivent être équipés en série sur celui-ci sont notamment :
L’avertisseur de fatigue, de somnolence et d’inattention du conducteur
Ce système analyse le comportement du conducteur et détecte les signes de fatigue ou d’inattention. Il l’alerte à l’aide d’avertisseurs sonores ou visuels et peut même aller jusqu’à ralentir ou arrêter le véhicule face à un danger.
Le freinage d’urgence automatisé ou AEB
À l’aide de caméras et de capteurs, cet équipement d’aide à la conduite détecte les divers obstacles sur la route. Il se déclenche automatiquement lorsque le conducteur n’est pas réactif et permet également de réduire l’intensité d’un choc ou d’éviter une collision.
Le régulateur de vitesse intelligent ou ISA
Grâce à des capteurs et des données GPS, ce système détecte les limitations de vitesse et ajuste la vitesse du véhicule de manière automatique afin de respecter ces limitations. Le conducteur peut cependant dépasser les limitations de vitesse en appuyant sur l’accélérateur.
L’avertisseur de franchissement de ligne non intentionnel ou LDWS
Cet équipement envoie une alerte par le biais d’un signal sonore ou haptique lorsqu’un véhicule franchit une ligne de voie de manière involontaire, sans clignotant. Dans certains cas, il peut également rétablir la trajectoire du véhicule.
L’aide au maintien de la voie ou LKAS
Fonctionnant habituellement à une vitesse supérieure à 60 km/h, ce système permet au véhicule de rester sur sa voie de circulation et peut même rétablir la trajectoire du véhicule si cela est nécessaire.
Le détecteur d’angles morts
Cette technologie composée de capteurs radar et de caméras de recul permet de surveiller les angles morts d’un véhicule et d’alerter le conducteur en présence d’un véhicule roulant dans un angle mort. En outre, elle réduit le risque d’accident pendant les manœuvres.
La boîte noire ou EDR
Cet enregistreur de données d’évènements embarqué mémorise différentes informations telles que la vitesse d’un véhicule, sa position, l’utilisation des freins ou encore le fonctionnement des airbags. Il fonctionne pendant, avant ou après un accident, ou encore analyse les causes d’un accident.
Système de lecture des panneaux
Ce dispositif informe le conducteur des limitations de vitesse et des autres indications routières.
Le pré-équipement rendant possible l’installation d’un dispositif d’éthylotest antidémarrage
Il s’agit d’un équipement qui a pour but de faciliter la mise en place d’un dispositif d’éthylotest antidémarrage. Bien qu’il ne soit pas obligatoire, il s’avère utile pour lutter contre la conduite en état d’ivresse. En effet, il empêche le démarrage du véhicule lorsque son conducteur est sous l’influence de l’alcool.
2 équipements supplémentaires pour les nouveaux modèles commercialisés
Pour les nouveaux modèles de véhicules, 2 équipements supplémentaires ont aussi été rendus obligatoires depuis juillet 2024. Il s’agit notamment de mesures de protection des piétons, cyclistes et deux-roues.
Un détecteur des usagers vulnérables
Ce système détecte la présence de cyclistes ou de deux-roues autour du véhicule et l’arrête en cas de danger.
Zone étendue de protection des piétons
Cet équipement sert à réduire les éventuels chocs au niveau de la tête d’un piéton ou même d’un cycliste en cas de collision.
Ces deux derniers équipements deviendront également obligatoires pour les modèles de véhicules neufs déjà créés à partir de juillet 2026.
Et pour les équipements liés à l'impact écologique d’un véhicule neuf ?
Comme évoqué plus haut, des critères stricts en matière de performances environnementales ont aussi été rendus obligatoires depuis juillet 2024 pour les véhicules neufs.
Réduction des émissions de CO2
Il est ici question des technologies qui réduisent les émissions polluantes d’un véhicule telles que les motorisations électriques des véhicules propres et des hybrides, ou encore les systèmes de récupération d’énergie.
Filtres à particules pour les véhicules fonctionnant à l’essence
Ces systèmes de filtration sont obligatoires pour les véhicules dotés d’un moteur à essence afin de diminuer les émissions de particules fines.
Système de surveillance de pression d’air des pneus
En plus de réduire les émissions de CO2, ces dispositifs diminuent également la consommation en énergie et contribuent grandement à la sécurité routière.
Pourquoi ces équipements et critères ont-ils été rendus obligatoires ?
Si pour les critères de performance environnementale l’enjeu étant de rendre les véhicules plus respectueux de la planète, pour les équipements de sécurité, il consiste à réduire significativement les risques d’accidents de la route. En effet, ce sont environ 140 000 blessés et 25 000 décès dus aux accidents routiers qui sont enregistrés tous les ans dans les pays membres de l’UE. Une étude réalisée en 2023 a démontré que 95 % de ces incidents sont causés par des erreurs humaines. Grâce à ces divers équipements et en les conjuguant à des efforts d’innovation et d’éducation, les autorités européennes aspirent à un objectif de zéro mort sur les routes à partir de 2050.
Toutes ces précautions de sécurité des véhicules en Europe entrent dans le cadre de la réglementation GSR 2 (Général Safety Regulation). Imposée aux constructeurs automobiles, cette dernière se traduit par l’ajout d’équipements d’aide à la conduite permettant de renforcer la sécurité routière. En outre, cette norme impose aussi la réalisation de certains tests obligatoires tels que des crashs-tests plus poussés. Il en est de même pour le renforcement de la protection des véhicules contre les éventuelles cyberattaques.
Avec cette nouvelle réglementation, certains véhicules comme les Renault Twingo et Zoe partiront en retraite au cours de l’été 2024. La Toyota GR86 ou encore la Porsche Macan thermique, quant à elles, devront quitter les pays membres de UE plus tôt que prévu.